interface社 白線 薄型・高精度ロードロードセル

 トルクセンサー



技術資料 機種選定 薄型ロードセル 多軸ロードセル 小型ロードセル トルクセンサー ロードピン
 

  様々なトルクセンサー機種

Interfaceのトルクセンサーにはフランジ取付型、シャフト取付型、特殊な取付型、各々に回転式、Reaction式がありますので、この順に表示します。

【フランジ取付型】

5330_Reaction 5330_Reaction
ホローフランジ
7Nm〜11kNm
5350(5)_Reaction 5350(5)_Reaction
小型
0.07Nm〜11kNm
5440_5500TS20_Reaction 5440_5500_React
横/オーバーハング強い
10Nm〜33kNm
MRT(2P,P)_Reaction MRT(2P,P)_React
小型_Safe700%
0.2Nm〜50Nm
T27_回転式 T27_回転式
ベアリングレス
50Nm〜1kNm
TS15_16_18_Reaction TS15_16_18_React
トルクレンチ チェック用
2Nm〜5kNm
TS19_Reaction TS19_Reaction
フランジ間短距離
50Nm〜10kNm
TSCF_Reaction TSCF_Reaction
4本スポーク計測
10Nm〜100Nm

【シャフト取付型】

T11_回転式 T11_回転式
ベアリングレス,回転式
0.005〜150Nm
T12_回転式 T12_回転式
四角取付口
0.1Nm〜5kNm
T14,15. 16,18_ T14,15.16,18_
空浮式、回転式
0.1〜500Nm
T2,T4_高精度型 T2,T4_高精度型
空浮式、回転式
0.1Nm〜1kNm
T23_回転式 T23_回転式
LC丸型
300Nm〜500Nm
T25_回転式 T25_回転式
高速回転,USB出可
0.1Nm〜5kNm
T28_回転式 T28_回転式_
スリップリング
1Nm〜5kNm
T3_高精度,T5標準型 T3_高精度,T5標準
床固定式、回転式
0.1Nm〜20kNm
T6_回転、中浮式 T6_回転、中浮式
デユアルレンジ
5/0.5〜500/50Nm
T7_回転、床固定式 T7_回転,床固定式
デユアルレンジ
5/.5〜100/10Nm
T8_回転式 T8_回転式
汎用型
0.2〜200Nm
T2,T4_高精度型TS12_Reaction TS12_Reaction
空浮式、回転式
0.005Nm〜20kNm
TS14, TS17_Reaction TS14, TS17_React
4/6角取付口_空浮
0.2Nm〜5kNm
TS21_Reaction TS21_Reaction
超小型_空浮型
1Nm〜100Nm
TS22_Reaction TS22_Reaction
超小型_空浮型
0.005〜20Nm

【特殊仕様】

T1_回転式 T1_回転式
軸方向調整可能
50Nm〜1kNm
T22_回転式 T22_回転式
プーリーベルト計測
20Nm〜5kNm
T31, T32, T33, T34 T31,32,33,34_
スピンドル型,回転
1Nm〜500Nm
TSQ_Reaction TSQ_Reaction
大定格,四角取付口
34kNm〜340kNm

上記は代表的な一部のモデルです。全てのトルクセンサーの仕様書、詳細資料はこちらから。

 

  スピンドルタイプ_ロータリートルクセンサー

スピンドルタイプ_ロータリートルクセンサー

T31, T32, T33, T34はスピンドルタイプのトルクセンサーで以下特徴があります。

・短い軸長さで簡単に取付可能な為、安価に計測、装置へのフィードバックが可能

・容量:1 Nm 〜 500 Nm

・回転速度:2000 rpmまで

・積分された回転速度、角度計測

・高い耐久性

 

  世界最大級のロードセル、トルクセンサー納入実績

世界最大のトルクセンサー

 ドイツ物理工学研究所(PTB)は、初めて最高レベルの精度で洋上風力タービンを確実に計測する方法を提供することで、風力エネルギーの能力に革命をもたらす重要なプロジェクトを引き受けました。これを実現するためには、曲げモーメント、軸力、最大3Hzの動的加振を可能にする、高精度で再現性の高い測定結果を持つシステムを構築する必要がありました。これにより、10MNクラスの荷重計測だけでなく、20MN-mのトルク範囲における動的影響の計量学的特性評価を実現することが可能になります。


 

  ネジ締め装置(ナットランナー)納入実績

ナットランナー 白線 自動ねじ締め機

インターフェース社は航空会社の要望に応え、T15型六角ドライブ回転式トルク変換器をネジ締め装置に取り付け、トルク、回転速度、ドライバーの角度を測定・記録しました。
また、LWCFクランプロードセルを取り付け、締め付け中のネジにかかる力を測定しました。


 

  フランジ⇔シャフト取付け、メリット/デイメリット

トルクセンサーのフランジ型取付とシャフト型取付には以下表のメリット、デイメリットがあります。

フランジ型、シャフト型取付け方法
フランジ取付 シャフト取付
短い軸間距離 1.スムースシャフトの場合
オーバーハング/モーメントに強い 1-1)組立/分解が簡単、1-2)バックラッシ無し
設置が簡単 2.キーシャフトの場合
穴空き構造も可能 2.シンプル保持

空浮型の取付け Floating取付の場合
両側にFlex Couplingを付けると、軸がずれます。
⇒以下写真のように両端固定カップリングが理想、
あるいは、片方を固定カップリングへ。

 

  トルクセンサー用カップリング

フレキシブルカップリングにはシングルカップリングとダブルカップリングがあります。

多くのモデルを用意しており右写真をクリックすると選択画面が表示されます。

空浮型の角度許容 白線 フレキシブルカップリング
Single couplingの機能 Double couplingの機能
角度誤差を許容 角度誤差、中心軸誤差の両方を許容

 

  アプリケーション例

トンネルぼーりんグマシン

トンネル・ボーリング(シールド)マシン(TBM)が、カッターヘッドを回転させ岩石や土壌を切削、掘削する間、カッティングホイールシャフトにトルクセンサーModel.T2を取付けトルク値をモーターコントロールにフィードバックします。

モーター負荷電流のモニターでは応答が遅い為、カッター、機器に負荷が掛かってしまい、良好な寿命を維持できません。

 

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